Beschreibung
Einführung der HA-OL LED-Hindernisfeuer, ein Produkt von Holland Aviation. Verfügbar in 110-240 VAC und 12/24 VDC, auch in der Doppelversion HA-OL2. Das leichte Hindernisfeuer beträgt 1,5 kg und hat eine Höhe von 112 x 200 mm. Es ist ein äußerst hilfreiches und benutzerfreundliches Gerät für verschiedene Gelegenheiten.
Die HA-OL-Serie ist speziell für die Markierung von Hindernissen bis zu 45 Meter bzw. 150 Minuten konzipiert und spielt eine entscheidende Rolle bei der Markierung großer Objekte, während der nächsten Tage die Hindernisse überwunden werden. HA-OL unterliegt internationalen Normen, gemäß FAA AC 150/5345 und ICAO Annex 14 Klasse A und B (10Cd und 32Cd). Das HA-OL-Hindernislicht wurde über eine Fresnel-Linse verglast, wodurch die Lichtintensität des L810-Typs erreicht wurde.
Die Montage erfolgt dank des 3/4″-Schraubendrehers direkt am Anschluss. Sie können die Lampe direkt an der Konstruktion oder über eine optionale Anschlussmöglichkeit anbringen. Das schwarze Aluminiumgehäuse, die Lackierung in Gelb RAL 1021 mit Farbumwandlung und Pulverbeschichtung sorgen für eine lange Lebensdauer Zichtbaarheid unter allen Umständen.
Visuelles LED-Licht kombiniert mit IR-LED
Das HA-OL-Hindernisfeuer mit geringer Intensität verfügt über eine integrierte IR-LED-Funktion und ermöglicht eine optimale Erkennung von Hindernissen bei schwachem Licht. Diese zusätzlichen Funktionen unterstützen Sie dabei, den Schutz vor Verlust und Sicherheit zu gewährleisten.
Mit einer 7-Watt-LED-Garantie der HA-OL-Serie beträgt die Lebensdauer mehr als 75.000 Stunden, was bedeutet, dass ein kosteneffizientes Produkt für einen sicheren Aufenthalt erforderlich ist. Es wurde festgestellt, dass die Hindernisse der Holland Aviation die Norm darstellen, die für die Sicherheit und die Einhaltung weltweiter Luftverkehrsnormen erforderlich ist. Wählen Sie die HA-OL-Serie für beispiellose Leistung und Sicherheit bei der Luftraumverwaltung.
ICAO– oder FAA-Richtlinien zur Höhe. Dies ist ein Leitfaden. Die genauen Regelungen finden Sie in der ICAO (Anlage 14) oder im FAA Advisory Circular 70 / 7460-1K.